仙腸関節塾 第20期 令和8年5月24日（日）25日（月）開催！
参加者募集中です。
ここ数年、年末年始は毎年DIYですが、それは年末年始に限ったことではなくて、一年中そんなことばかりしてるってことなんです（笑）。
といことで、すいませんけど、今年もそんなくだらない話からブログスタートです。
まずは去年車検に合わせて重整備した御年18歳のデリカD5。
前回パワステの高圧ホースにオイル漏れがあり交換したのですが、その後も走行後のオイル臭が気になっていたのです。
臭い的にはパワステオイルっぽい。
ポンプかな？と思って覗いてみたけれど、オイル漏れはなさそう。
リザーブタンクの下がややオイリーで、そこらへんが怪しい。
前回リザーブタンクとリターン側のホースは交換済みなので、怪しいのはポンプに供給する側、ロアのホース。
↑このタンクの下についているホース
とりあえずこれを交換してみる。
交換後↓
ホース交換後、周辺をパークリでキレイに洗浄して様子見です。
今のところ臭いは軽減している感じ。
完全になくなっていないのは、いろんなところに付着したオイルがまだ残っているからだと思う（願望）。
さて、年末には次男が帰省して、ジムニーも戻ってきます。
そうすると、まぁいろいろやるよね（笑）。
だってそんな時しか出来ないんだからしょーがないじゃん（言い訳）。
とりあえず冬なので、タイヤ交換（スタッドレスに）。
ついでにワイパーも交換。
いつもはゴムだけなのですが、今回は珍しくブレードごと交換しました。
そしてステアリング。
ジムニーのステアリングは基本、夏はウッド、冬はレザーのシフト制。
ステアリングって意外と劣化するものだし、特に夏の紫外線は革に悪い気もするし、冬のウッドは朝一とか冷たいので、夏冬で使い分けてます（使うの次男だけど）。
写真撮り忘れたので以前の使い回しｗ
次はオイル交換。
このジムニー、オイル消費がやや多め（かなりかも？）。
下がりなのか上がりなのか分かりませんが、3000キロ持ちません。
まだ交換時期には少し早いのですが、ついでなので交換（エレメントも）。
今回は評価が高くて値段が安いTAKUMIオイルにしてみました（まぁオイルなんて入ってれば基本なんでもいい、と思ってますけど）
前回パッキン交換したからか、タペットカバー周りもきれい
走行距離の確認用
次は今回の本命。
うちのジムニーにはルーフキャリアが付いています。
もともとは幌車用の社外品ですが、ステー部分を加工して取り付けたものです。
車検も通せますし気に入っているのですが、いろいろと調べてみると車検的にはOKでも道交法上はグレーっぽいのです（車体からはみ出しているので）。
ドアヒンジへの取り付け部分が出っ張っていて車体からはみ出してます
車検OKなのに法的にはアウトってよく分からないのですが、もしふとした拍子に警察の目に留まって指摘でもされるとちょっと面倒だなぁと、前から気になっていたのです。
でもこのルーフキャリア、アウターロールケージっぽくてかっこよくないですか？
実はかなりのお気に入りなんです。
しかしこれがグレーとなると…ということで、法的にもホワイトなアウターロールケージ風ルーフキャリア、自作しました！
これ↓
ガチのクロカン仕様に見えるかもしれませんが、あくまでもキャリアです、キャ・リ・ア！
（キャリアとしても使わないと思うけどｗ）
次男にも、誰かから「おっ！アウターロールケージ」などと言われた際には、「いえいえ、これキャリアなんです！」って言い張れ、と言い聞かしてます（笑）。
これを作るためにパイプベンダー買おうかな？と考えたりしましたが、たぶんこれ以外に使うことは一生ないだろうと、家に転がってたスクーターのフレームとか電工用の配管など、Rのついたパイプ（径は32π）をフル活用し、溶接で頑張りました（製作時間、かなり掛かってます！）。
今度は車体の寸法内にも完璧に収まっているので、法的にも問題なし。
実際に装着してみると思っていたよりも控えめで、元のキャリアの方が主張は強いようにも感じますが、個人的にはこっちが好き。
よりアウターロールケージっぽくてｗ
ということで、一段とワイルドな街乗りジムニーになりました（笑）。
あいかわらずこんな投稿多めになりそうですが、本年もどうぞよろしくお願い申し上げますm(__)m
【今回の整備】
〖D5〗
パワステオイル、リザーブタンクのロアホース交換。
〖ジムニー〗
ワイパーブレード交換。タイヤ交換（スタッドレスに）。オイル、エレメント交換（25,965キロ）。ステアリング交換。自作アウターロールケージ風ルーフキャリア装着。
〖おまけ〗
エンジンブロワ・バキュームの燃料タンク修理
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